有了越野车,还需要学习的一些越野知识!

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niclin 发表于 2019-10-23 22:52:04
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随着广大车主越来越偏爱越野车型,SUV和越野车的销量一路飙涨,许多车主认为购买了一辆高性能越野车,就可以去野外实地体验越野的乐趣了,其实这种想法是很危险的。因为实际体验越野驾驶与看别人驾驶完全不同,如果对越野常识一无所知,就算开着奔驰G63,可能最后也只能依赖救援来摆脱困境。
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今天,小编就简单介绍几个常见的越野小知识,便于大家应付郊区常见的野外路况。

第一招:陡坡倒车

越野车即使挂上低速四驱,一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙,就算抓地力再好的轮胎,也会发生车轮打滑现象。控制好车速,对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡,这样虽然扭矩很大,但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易,尤其是在湿滑的坡上更是如此。
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有一种情况比较危险,爬坡爬到一定程度,车轮开始打滑,然后向后溜车,这表明爬坡已经失败,必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险,最好挂上倒挡,然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度,从而安全到达坡底。

在陡坡上倒车是非常危险的,车手必须很好地操控离合器和手刹,以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时,如果车速过快,可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速,这样降速虽然粗鲁一点,但在紧急情况下是有效果的。

第二招:沙地飞奔

对于“快过沙子慢过水”这句话,相信很多人都有所耳闻,这句话不是没有道理的。
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在沙地行驶时,我们最容易碰上的一种状况就是陷沙。而快速通过沙地,一方面可以避免低速状态下猛给油导致轮胎空转、刨出一个坑来;另一方面也利用车辆高速行驶时的惯性更容易通过沙地。

当然,除此以外还有另一个原因。当车辆在沙地行驶时,由于沙地特殊的物理属性,会逐渐在轮胎前方形成一个小沙丘,从而增加行车阻力。如果此时以低速行驶,车辆的动能不足就很有可能最后就被小沙丘逼停。
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另外,进入沙漠前一定要做的一件事就是:调低胎压!过高的胎压会减小轮胎与地面的接触面积,从而增加压强,更容易导致陷车。但也不能把胎压调的过低,根据实际路况,一般为1.5bar左右。如果再低的话就需要使用专门的防脱圈轮毂,否则轮胎和轮毂都将受到不同程度的损坏。
第三招:涉水三看

水里有太多未知的东西,因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下,千万不要贸然下水。一旦陷在水中,进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料,就可能造成很大的麻烦,比如水位高于空气滤清器的进气口,水就有可能进到汽缸中,在活塞运动下对缸体造成冲击,从而导致发动机损坏。
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水浅的地方可以大胆驾驶,溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水,需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅,这是一个判断方法。如果要通过一条小溪,你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流,最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过,必须仔细观察其他车通过的路线,并用软管把排气管牵引到车顶上方。如果有前车通过留下的车轮印,你也不要轻易相信,因为这可能是一辆经过改装,进气管高达车顶的越野车,换了普通越野车就麻烦了。

涉水前,我们还要了解河流两岸的情况,不仅要找到容易下水的地方,还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦,车轮抓地吃力,容易打滑。

在水中行驶,要学会从容不迫地滑行。水越深,车速就应越低,以尽量减小水的阻力。如果车速过快,风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带),导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火,因为可能已有水进入汽缸。这时,要赶快先进行自救,再与外界联系寻求援救。

顺利通过后,要停下来检查全车,是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。
第四招:泥地行车

泥地行车对提高车手的越野能力非常有帮助。在泥地行驶时,要熟练地用加减挡和油门来控制车速,尽量避免踩刹车。湿滑路面的附着力很小,只需要较小的扭力,大力加油容易引起打滑。
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一般可以用降低轮胎气压的办法在泥地上行驶。但一定要注意,在凹陷的路面上用力转向会使轮胎局部受力过大,可能会受到钢圈挤压,导致损坏。在平坦或有坡度的泥地上行驶要挂上低速四驱,用较高的挡位。右脚要有节制地踩油门,以便保持适当速度前进。上坡时应提前加速,利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶,应该使用低挡,并且保持车速。若有前车的车轮印最好要跟着走,这样能够防止车身发生溜滑。
第五招:穿行乱石

一般越野车通过乱石障碍是不成问题的,但碎石容易引起强烈的颠簸。在乱石中行驶,车手要格外小心,有棱角的石头是最危险的,它们不仅可以扎破轮胎,而且会在两侧胎壁上划出口子。要以较慢的速度通过,这样可大大降低轮胎被划破的危险,但也不能保证绝对的安全。如果到有乱石的地方去,必须有备胎,即使这样备胎也容易被损坏。当然最好有随车充气泵。
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离开乱石的时候,应该仔细检查所有轮胎的情况。因为高速行驶,轮胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎,后果严重。
第六招:斜坡侧行

斜坡行驶的危险性很大,有翻车的可能性。人在车内对倾斜幅度反应很敏感。一般越野车能倾斜40度,但倾斜到35度车内的人就会受不了。
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应尽量不在可能翻车的角度上行驶。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷,会使车身发生严重倾斜,加大倾斜角度,就有翻车的危险。

在路过一个斜坡的时候,车手一般看不到前方路况,这时最好应该在别人的指挥下通过危险路段。如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心,松软的沙面会让较低一方的轮胎发生打滑,引起翻车。

越野人常说的一句话:无兄弟不越野。出去越野最好几台车一起去,拖车救援也方便。
瞌睡酷虫 发表于 2019-10-23 22:52:53
写的全面好!!
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10335 发表于 2019-10-23 22:53:03
小编告诉,上陡坡上不去了,快速地踩下离合器和脚杀,迅速换倒车挡,同时松开离合器和脚杀,速度快了,可踩点刹,千万不能踩死,踩死杀车,轮子飘滑不易撑控方向,关健的关健车身要保持直下,否则出大事~侧滚翻。
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josen_06 发表于 2019-10-23 22:53:27
都学会了,就差一台专业级越野车。
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joker11 发表于 2019-10-23 22:54:03
[赞][赞][赞]领教[赞][赞][赞]
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seu.cc 发表于 2019-10-23 22:54:39
长知识了,非常有用,赞一个!
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phoenixgp 发表于 2019-10-23 22:55:08
受教了,谢谢
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tangchj 发表于 2019-10-23 22:56:01
就等撼路者旗舰到店,哈哈哈哈哈
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xueyinleiting 发表于 2019-10-23 22:56:41
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bluesun86 发表于 2019-10-23 22:56:54
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